衝擊試驗機使用中遇到（dào）的故障解析

   　衝擊試驗機作為一款大型（xíng）的（de）試驗設備，也是很多廠家都（dōu）用的到的（de）。但在長期的使用中，避免不了的（de）就是出現故障（zhàng），這就需要操作員有一定的專業知識技能，可以找出（chū）問題所在並解決掉。

　　故障一：度盤指針靈敏性差，卸荷後有（yǒu）中途（tú）停止現象，或者（zhě）零點（diǎn）位置經常變動。此種現（xiàn）象的產（chǎn）生原因是多方麵的。 1.齒杆（gǎn）上的滑輪及其道軌灰塵過多、鏽蝕。此時（shí）需要卸下清洗幹淨，再加少許鍾（zhōng）表油。 2.指針轉動軸髒，應清洗。 3.齒杆壓片和齒杆之間有接觸，應調鬆。 4.緩衝器回油情況不良，應加以（yǐ）調（diào）整或清洗。 5.測力活塞上的皮帶（dài）脫落（luò）或太鬆(使活塞不能勻速運轉)。 6.測力活塞在油缸內摩擦力增大或卡死現象，應用（yòng）氧化鉻研磨膏對研，直至正常為（wéi）止。 7.擺錘在揚（yáng）起過程中有阻礙物（wù），或者擺軸太髒或鏽蝕，使（shǐ）指針回零變動大。

　　故障（zhàng）二： 做拉伸試驗時，試樣斷口總是（shì）在兩邊斷。造成這種現（xiàn）象的原因（yīn），首先應考慮衝擊試驗機主體部分安裝（zhuāng）是不是（shì）垂直，如排除了這種原因，再（zài）從以下3個方麵進行排除。 1.鉗口裝夾時沒放正，應按（àn）要求使鉗口（kǒu）對稱的（de）夾好試樣。 2.鉗口質量低劣，牙齒損壞，除了（le）影響鉗口不同心外，還（hái）使試驗過程中試樣打滑（huá），使屈服點很難（nán）辨認。這時應更換鉗口。 　　3.升降導輪調節不正，使上下鉗口不同（tóng）心。應加工一個（gè）檢驗棒，上下鉗口拉緊後，以兩根力（lì）柱為依據用百分表測量，直到調節合格為止。

　　故障（zhàng）三： 擺錘位置不正常，擺杆對不準（zhǔn）垂直（zhí）標記。 原因主要是油的黏度過大或油太髒。排除方法：更換黏度合適的油。 測力活塞轉動有較（jiào）大摩擦或不轉動。排除方法：檢查衝擊試驗機是否水平，排除（chú）測力活塞故障。 存在（zài）不穩定摩擦力。排除方法：清洗擺軸軸承、齒杆、指針、線輪，調整好試驗機水平，減少存在的不穩定摩擦力。

　　故障（zhàng）四： 錘回位不正常，時快（kuài）時慢。 通常情況下，將緩衝器旋到恰當位置即可。但是，如果緩衝（chōng）器的油孔被堵塞（sāi），或緩衝（chōng）閥的鋼球與進口接觸部分有贓物或間隙過大（dà），都會使緩衝器失靈（líng）。解決方法是清洗緩（huǎn）衝閥，調整鋼球與閥座間隙在0.5mm左右。放置油針（zhēn）旋鈕，使油針與閥體之（zhī）間的間隙減小，並重新列出A.B.C砣的標誌。還有，當溫（wēn）度（dù）影響（xiǎng）較大時，可適當更換油。

　　故障五： 被（bèi）動針不能很好的停在任意位（wèi）置，並且（qiě）和主針不重合。 排除方法是卸下表盤玻璃，調整被（bèi）動針壓簧螺絲，並調整指針，使之與主針重合。

　　故（gù）障（zhàng）六： 加荷（hé）時，油路係統漏油嚴重或油管（guǎn）破裂。 首先，檢查油路係統接頭處是否擰緊（jǐn），如有需要更換墊圈的（de），要（yào）及時更換。如果是油管破裂，那麽，需要（yào）更換（huàn）強度更高的油管，另（lìng）外，還要觀察送油閥，溢（yì）流閥活塞是否頂死或裝（zhuāng）反。

　　故障七： 試（shì）樣斷裂後，擺錘快速回落，造成衝擊。主要是緩衝器失靈，除了按照常規調整外，還應考慮用油（yóu）是否太稀、太（tài）髒等。 要經常注意試驗（yàn）機的在使用過程中發現的問題，及時（shí）排除，以免您測試結果產生錯誤。在（zài）就是對試驗機定期檢查校正，保證試驗機的正常使用。

　　故障八： 衝擊試驗機示值誤差 衝（chōng）擊試（shì）驗機的示值偏高或偏低：其原因是指（zhǐ）示（shì）表的表杆與衝頭相對初始位置不對，或因指針鬆動（dòng）位移所造成的（de）。若示值偏高，可將零位（wèi）調節螺釘向上調，調（diào）至指針順時（shí）針轉動量等於示值偏高量之後，再將指針鬆開並恢複到零位，然後緊固。若示值偏（piān）低，則（zé）與上述調節螺釘時方向相反。另外，試樣在衝擊試驗機上所受的壓緊力過大時，示值會偏高;反之，則示值偏低，其壓（yā）緊力為20至30公斤力為宜。